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    涂膜過程因故退車、接布、接膜、彩膜沒對好。張力控制器失靈、膜邊粘輥、膜邊斷膜、膜片開叉。還有因工藝原因致使成品收卷的兩端起暴筋�；蛎撃�、漏涂。或產品換規格、圓織布面廢絲打破膜、彩膜中間斷接頭。印刷膜版面墨線等，均會造成廢品。 減少次品和廢品的做法，首先要把操作中的每個細節做到位。 涂復車速通常比較快，假果哪個環節沒做到位，一不留神廢品就會一大堆。所以要想減少次品和廢品，首先得了解造成次品和廢品都有哪些主要原因。
  　　1、主觀原因：責任心、積極性和精神狀態決定成品率。
  　　2、客觀原因：涂膜第一班進車完畢。當你調節好膜邊、走完引布接新布后開始涂膜。此時，機筒溫度、螺桿轉速、擠出壓力、冷卻輥表面溫度各方面尚未達到完全平衡和穩定。隨著車速逐漸提升，擠出量也在逐漸變化中。涂膜第一卷的卷芯必有一小部分涂得不夠牢固。 其次，因換涂膜料、換規格、改涂料配比、氣候變化等。調控溫度參數過程中，也會造成涂復質量的波動。圓織荷葉布、存放時間長的陳布、基材表面松緊不一，平整度太差，很大程度也影響涂復質量而造成次品。